Blogi

22/06/2020

Metsässä hybridiharvesterin kanssa

Arvostan metsäkoneenkuljettajia. Kuljettajien paineet kasvavasta ja kestävästä tuotannosta kovenevat vuosi vuodelta ja sitä myötä hakkuutyö on muuttunut aina vaan vaativammaksi. Samalla työolosuhteet voivat olla haastavat ja kannettava vastuu on suuri.
 
Kun saan mahdollisuuden asettua hetkeksi metsäkoneenkuljettajan paikalle ja koeajaa Logset-harvesteria, olen heti mukana, vaikka taitotasoni onkin perusluokkaa. Toimitusjohtajalle harvoin tarjotaan tällaisia tilaisuuksia. Työssäni katson yleensä kokonaiskuvaa: miten yhtiötä johdetaan niin, että omistajien ja johtoryhmän tahtotilat kohtaavat. Siitä on kulunut vuosia, kun viimeksi koeajoin harvesteria. Tämä on sitä paitsi ensimmäinen kerta, kun koeajan hybridiharvesteria, Logset 12H GTE Hybridiä!

Päivä alkaa testausinsinööri Karin seurassa simulaattorilla. Ensisilmäyksellä TOC 2 -ohjausjärjestelmä vaikuttaa helpolta ja loogiselta. Simulaattorin ohjaimet ovat samat kuin 12H GTE Hybridissä. Sauvaohjaimissa on standardiksi muodostuneet peukaloilla ohjattavat keinuvivut. Ergonomiaa ja kuljettajien eri ajotyylejä on selvästi mietitty, koska molemmissa sauvaohjaimissa on 13 ohjelmoitavaa painiketta. Muistettavia asioita on myös monia. Usean virtuaalisen puun kaadettuani, taidan olla valmis oikeaan haasteeseen.  

Matkalla metsään Kari kertoo harvesterista lisää. Yritän imeä kaiken mahdollisen tiedon. Saavuttuamme pelipaikalle, innostukseni sekoittuu epäilykseen. Entä jos mokaan? Uuden koneen toimituksessa moni asiakas käy todennäköisesti samankaltaista tunneskaalaa läpi, samalla kun heille selitetään koneen toimintoja. Intoa riittää, vaikka jännittää. 

Kari on valmistellut kaiken etukäteen. Säädämme alussa nosturin asetuksia hitaammiksi, jotta saan rauhassa tottua harvesteripään liikuttamiseen ja hydrauliikan toimintaan. Hetken kulutta alan muistaa, kuinka mukavalta metsäkoneenkuljettajan työ voi tuntua. Työtä tehdään luonnon ympäröimänä ja näkymät muuttuvat koko ajan. Metsä myös tuoksuu erilaiselta riippuen siitä, onko ympärillä havu- vai lehtipuita. Kaupunkilaiselle työympäristö näyttäytyy oikeastaan epätodellisena. Ja onhan metsäkoneella työskentely raikkaan käytännönläheistä. 

Ohjaamoon mahtuu kuljettajan lisäksi yksi matkustaja. Kasvoilleni leviää iso hymy, kun saan kaataa ja prosessoida 1,5 m3 rungon. Nyt todella ymmärrän, mitä asiakkaat tarkoittavat, kun he puhuvat hybridin tehosta. Siitä voi nauttia rauhassa, kun kone pysyy vakaana koko ajan, vaikka renkaissa ei ole teloja. Koneen painon keskipiste on matalalla ja hydraulisesti toimiva runkolukko lisää vakautta. Vietettyäni jättiläisen puikoissa puolipäivää minua hymyilyttää vielä pitkään. 

Kannatti mennä hybridiharvesterilla metsään. Kokemuksen myötä päivitin amatöörimäisiä kuljettajataitojani ja huomasin, kuinka hyödyllinen koulutus voi olla, oli sitä sitten minkä tasoinen ammattilainen tai amatööri tahansa. Tiedostan, että oma muutaman tunnin ajo ja metsäkoneenkuljettajana työskentely ovat kaksi aivan eri asiaa. Metsäkoneenkuljettajalta vaaditaan paljon osaamista, tasaisen korkeaa tuotosta, mutta samalla huolellisuutta työssään.   

Logsetilla pyrimme koko ajan kehittämään ja keksimään, miten parannamme tarjolla olevia tuotteita. Innovaatioiden avulla pyrimme helpottamaan vaativaa hakkuutyötä, jotta arki työn parissa olisi mielekästä.

- Tommi Ekman, Logsetin toimitusjohtaja

 

PS: Katso videolta miten Tommi suoriutui metsäkoneen ajamisesta! 

Videos